70岁的老两口开着85岁的老爷车，53天横穿美加
星期日
陌上美国
文、摄影/盛滔滔
自从几年前我认识了这帮可爱的老头子们，我在Boxing Day（圣诞节之后的12月26日）这天再也不去大抢购了（Door Crashing），因为比起坐着100岁的老爷车在温哥华斯坦利公园和城里绕场一周来说，无论什么东西无论怎么便宜也不再值得抢购。
要是你是一个旅游者，在Easter Sunday（复活节）或者是Boxing Day这两个日子的斯坦利公园里，碰到这帮可爱的老头老太太开着老爷车在兜风，可真算是中奖了——这是温哥华的老爷车俱乐部（Vintage Car Club of Canada，简称VCCC）每年的两次大型会员活动：这些老头老太太们会开着他们的老爷车出来party。据说这是一个延续了100年的传统节目。
给眼睛吃的“糖果”
前年温哥华冬季Boxing Day的早晨，我是搭VCCC的活动负责人Gary Hawthorn的一辆1970年代的老奔驰车到的温哥华天文馆集合地。不一会，寂静的停车场忽然被轰轰隆隆的汽车马达声惊醒。几十辆闪闪发光的老汽车陆续到达，徐徐驶入，整个诺大的停车场都仿佛在冬日的阳光下冒着蒸汽。
一看车里的那些人，我立刻意识到我穿少了——很多人都穿着过膝的毛皮大衣。我忘了坐老爷车兜风，羽绒服没有皮大衣挡风！我也忘了毛皮大衣是这帮人年轻时候的时髦，平常压箱底，一年就穿这一回！很显然在这大过节的当口，动物保护主义者们放过了这些穿皮草的老头老太太们。
The Tucker 48。此车1948年生产。一年后车厂停产。总产量：51辆。
自豪的Tucker车主
我端着热咖啡在场子里转了两圈，尽管都是老的，车比人养眼多了，真可谓“眼睛糖果”（eye candies，意思是可人、引人注目的人或者事）。
我碰到Kim，他带我仔细看了他刚入手不久的一辆1995年的宾利欧陆R(Bentley Continental R)。那车当年年产量仅120辆，至今全世界也总共只有1275辆。
我看到了1955年的雪佛兰贝莱尔(Chevrolet Bel Air)，正是这款车型当年挽救了濒临破产的GM（通用汽车）。
我看到Morton夫人坐在他丈夫那辆1930年的福特A型(Ford Model A)里面看书。我跟她说，到夏天时候，一定得让我坐一下后备箱翻起来的那个露天沙发座（Ramble Seat）。 “不瞒你说，开起来别提多拉风了！”。
我被介绍给了一位没开车走路来的老太太，她说她年岁大了卖掉了房子住进公寓，没有了车库，她那辆1954年的凯迪拉克卖了。
我还碰到了嘴里含着雪茄烟的1937年的劳斯莱斯(Rolls-Royce)的年轻车主Helen Poon。她那辆劳斯莱斯，曾经在过去一年里开了一万多英里，最远开到了美国加州。她说，本地中国人过去几年年开始收集古董车了，但好像大都喜欢把车子藏在车库里，给朋友展示，不喜欢开出来。
1995 Bentley Continental R
1930 Ford Model T
100岁老爷车横穿加拿大
我在人群中找一个人，Peter Findlay。其实我是在找他那辆车，那辆1912年的REO。准确地说，那是他父母Lorne & Irene Findlay的车。
Findlay家是一个在这个老爷车圈子里特别受尊敬的家庭。往停车场里一站旁观者一下子就能看出来。他们家从1960年开始，就在老爷子Lorne的带领下，参加VCCC的Boxing Day Run，最多的时候是由家里的三代人开着10辆老爷车，浩浩荡荡地驶向斯坦利公园。
Findlay三代人部分家庭成员合影。后排左一、左二 Lorne & Irene Findlay；后排右一Peter Findlay（图片来自Peter Findlay）
Peter Findlay（左）和他的哥哥Ken Findlay
REO 读作R-E-O，而不是Reo，最好在一个REO车主面前读对，这会让他立刻打开话匣子。
REO是Ransom E.Olds名字的缩写，Olds1897年在美国密歇根州的兰欣创建了奥兹莫比尔(Oldsmobile)汽车制造厂，1905年Olds又创建了REO厂。
1912年REO生产了一款5座3速、可装60升汽油、时速可达60公里的敞篷旅行车。为了宣传这款车，REO厂请了一位旅游作家和一位汽车测试员开着这辆Reo Model R-5，进行了一次史无前例的横跨加拿大的汽车旅行。那时候，不要说还没有横贯全加拿大境内的1号高速路，简直连连续完整的公路都没有呢！
（图片来自网络）
1912年 REO横穿加拿大之旅（图片来自网络）
1997年夏天，Lorne Findlay 70岁，他的妻子Irene 69岁。老两口在儿子Peter的陪伴下，为纪念1912年的首次横穿加拿大REO汽车之旅，开着他们自己那辆同一年份的REO，带着一桶大西洋的海水，沿着85年前的路线，从加东Halifax启程，历时53天，到达温哥华岛的横贯加拿大高速路（Trans-Canada Highway）的0英里处，把那桶大西洋的海水倒进了太平洋。
曾几何时，大英帝国的领地疆界在世界地图上都被标成红色（Red Route）。图为1912年及1997年REO横穿加拿大的“红色线路”。（图片来自网络）
Findlay家庭里没有人质疑Lorne能否开着一辆85岁的老车完成7841公里的旅程。因为他是一个机修大师！他年轻时在军队服役，就开始了机修生涯。
Lorne在美国波特兰看到了这辆1912年REO，当时那辆车已经在车库里存放了50年，里程只有23,000英里。一切都是原始零件，除了轮胎、敞篷、座椅、油漆老旧，发动机保存完好，仍然强劲有力！
Peter Findlay回忆起和父母开着这辆车横穿加拿大的旅行时说，当时他拖了一辆小拖车，车上装载了一路可能需要的零部件，但将近6000公里开下来，那辆老爷车竟没有发生大的机械故障!
1997年Lorne & Irene Findlay（右一和右二）及他们的儿子Peter Findlay（左一）横穿加拿大纪念旅程启程前合影（图片为Peter Findlay提供）
Peter谈起那次旅行最让人难忘的是一路上他们遇到的人。他的父母和他们的那辆老车，一路上不知遇到多少爱车人的礼赞，又得到了多少陌生人无偿的帮助！
直到现在他们每年还会收到那些路上认识的人的圣诞贺卡。那些人当中，有住在Halifax的一位眼睛失明的老机修工，摸索着把REO检查了一遍；有在New Brunswick遇到的一对新婚夫妇，把REO当成了他们的婚车，现在他们的两个孩子都高中毕业了；有一群魁北克人在去派对的路上遇上他们，用法语唱着“他是个好棒的小伙子...…”向开着REO的老夫妇致敬。
“那一次，我们更加真切地感受到，我们的国家太美丽了！海岸、胡泊、大草原、高山、森林……还有，阿尔伯塔的季风也真是名不虚传！我们顶着风就像是上一个悬崖那么陡的坡，开了4个小时！”
在Boxing Day这天，没有什么比坐在一辆100多岁的老爷敞篷车上，用另一种视角、另一种眼光来看斯坦利公园的冬日景色更让人难忘的了！伴随着老马达的喘息声，坐在塌陷的座椅上，接受无数行人的驻足注目，被无数手机拍照……
每过一次路障，那辆1912 REO都会颠簸一下，感觉生怕它要散架。“过去斯坦利公园里是没有这种减速路障的（street bump）的。”Peter说。老兄，你是在跟我说过去的好时光一去不复返了吗？……一群在斯坦利公园里的骑行者纷纷超了过去。
一辆红色小本田跟在我们的老爷车后面好长一段时间，终于好像实在是受够了似的，鼓起勇气一下子超到前面，引得Peter忙踩刹车，连额外的脚刹也踩下去了。刹车片发出尖利的“嘶嘶”的哨声。这是谁家的莽撞小子啊，这么一下子在单车道又是下坡道窜到一辆100多岁的老爷车前面，那不就是找追尾的节奏吗！
（作者注：成此文时，作者并不知晓文中Lorne Findlay 或者Irene Findlay是否还健在。2017年他们已经搬离他们在温哥华市区的老房子，住进护理院。）
附录：
1912年首次横穿加拿大汽车旅行详见The All-Red Route by Thomas Wilby
Lorne Findlay 1997年纪念首次横穿加拿大汽车旅行85周年的故事，详见The All Red Route: From Halifax to Vancouver in a 1912 REO by John Nicol
作者简介：
一位生活和工作在加拿大温哥华和中国北京的文艺记者、纪录电影拍摄者、影评人。曾在北京电视台、国家级英文媒体、《明报加拿大》工作，并参与多部电影电视片的翻译、剧本审阅和编辑工作，也曾带领小型摄制组拍摄采访戛纳电影节、威尼斯电影节等世界5大国际电影节。
《新疆旅行问答》